二手车典当(汽车二抵市场惊现黑车产业链)

汽车抵押贷款属于金融贷款类新开发出来的一个品种，主要就是以汽车为抵押物来进行借款，但是就是这样一个简单明了的东西却在杭州的二手车市场引爆了一个让你想象不到的一个灰色地带，

车辆二次抵押在我们国家，是不允许的事情，特别是正在月供的新车，再拿这样一个新车去贷款的话，这样一来车辆的价格就非常低了，起码也得打个4折左右才能够让二手抵押的放贷的公司赚钱。

因为二次抵押是不被允许的事情，因此如果车辆进行二次抵押后，在正规市场上就已经销售不了了，那么这种车子只能卖到黑市去，类似于这种车的话，是别想着去上牌了，那么像这种车的话，一般就不会再城市里面行驶大多都是在乡镇上面。

一般来说都是特别特别缺钱的人才会去拿车子做二次抵押，不过这些放贷款给你的人可没有耐心等你来还钱，时间一旦久了，那么你这个车子就会被卖出去了，没有办法，人家也不确定你是不是能够还钱，一般来说这个周期就是两个月的样子，只要两个月没有把钱连本带息还清楚，那么车子就没了，对于这种公司来说的话，你一天没有还钱给他，他就一天都是提心吊胆的，这时候还有一个比较有意思的事情，那就是如果这个车子还有贷款，没有还掉的话，那么银行催收的人也会来找你要车。这种情况下就只能找法律来解决纠纷了。

因此个人认为的话没有什么特别急的事情，就不要随便去拿车子去抵押贷款，这样自己的车子很容易被再一次抵押出去换钱，这样就得不偿失了，自己如果需要钱的话，可以找银行等金融机构，如果银行这边借钱比较困难的话，也可以找那种民间的贷款公司，也是一样的，虽然利息高是高了那么一点点，但是总比车子被抵押出去的强啊。

做抵押生意好做吗？

二手车评估在国内的发展比较晚，九十年代的二手车评估模式基本上就是二手车行的老板自己研判车况，然后再综合判断有没有利润、好不好卖，心里盘算之后决定收不收。九十年代的部分典当行也开始尝试二手车典当业务，但是业务量偏小，典当行的评估影响力不算大，所以咱们国内的二手车评估师的起步状态基本上就是以二手车行老板去收车验车为起点。

本世纪初的部分规模比较大的二手车行逐步开始分岗定责，设立专职负责收购的职位，这也就是专职二手车评估师的开始！最近三五年由于网络二手车经营模式的百花齐放，二手车评估师开始爆发式增长，再加上宣传模式的多样性，让这个行业成为了一个关注度很高的“新兴”职业！

每天都能接触各种汽车，还能天南海北的溜达，再加上网络推广让二手车评估师的知名度暴增，所以我经常会接到网友的咨询：如何进入这个行业？今儿咱就简单聊聊这个行业的那点事。进入二手车评估师首先要喜欢汽车，这是个风险很高的行业，不仅仅是验车的风险，还有行业内错综复杂的利益纠纷，所以不喜欢汽车是很难坚持下去的！

新人最好的基础就是进入二手车平台或是二手车行，工作内容就是每天去验车，例如驻场检查的平台评估师每天要完成一定量的二手车检测上传的工作，不论是三十八九度的高温，还是零下十七八度的低温，您能做的就是每天露天作业！这份辛苦只有干过的才清楚~

当年海阔试车在露天作业的时候，当时的领导对于漆膜仪高温罢工很不理解，在气温三十九度的午后领导来到车市，伸手摸了一下我正在检查的二手车的外壳，瞬间就是一声尖叫：我X，烫死我了！在我跪到地上看底盘的时候，这位领导也试了一下，结果就是：我X，这地也太烫了~然后领导说：车市里原来这么热啊！

由于目前真正从基层干起的二手车管理者少之又少，靠模式、靠炒作、靠关系上位的二手车管理者不在少数。这也导致了您的领导很可能是空降兵，一问三不知的现状并不罕见。所以您指望着从领导那学到东西的奢望也许就是个奢望~

在某二手车市场驻场检查的某巨型平台的二手车评估团队去年一年换了三波人，其二手车评估师检测一辆二手车的酬劳是17块钱人民币！一个月休息四天的薪水在三千八九的样子，这样的劳动强度这样的待遇，作为一个在北京需要租房子的新人来说是难以维持正常生活的~

而这样待遇的评估师需要应对的除了与车行的关系、公司的考核、生活的压力之外，他的主管领导还会让评估师撰写评估手册、工作总结之类的文案，因为领导不懂业务所以只能让一线工作的评估师来干这活，您白天辛苦一天了下班了不能走，写完了之后领导是交差了，但是这个外行领导八九千块钱的月薪让日子过得紧巴巴的您能说啥呢？忍不了就辞职吧~

曾经有个网友找我咨询进入这行的事，过了几个月他如愿在某公司干评估师，上岗之后去验车，车行的说这车巨整、原版原漆。由于这辆车发动机舱全部都被装饰面板覆盖，所以这位网友就看了看漆面，然后就录入系统了。结果这辆车的纵梁有拆装痕迹，这事就麻烦了。车行说我没逼着你写啊，公司说这是你签字的车况啊。巨大的压力让这位新人苦不堪言~

我在验车的时候，时不时就会遇到冷言冷语，例如这个座椅是电动调节的，你会用吗？这个液晶屏是触摸屏，你别给用坏了！这个侧拉门是电动的，你见过吗?要知道某些时候二手车评估师和二手车行是对立的关系，所以自己能做的不是大爷不干了，而是静下心来按照自己的思路检查一遍车，所以您辞职转行到二手车之前得合计合计，这份辛苦、这些遭遇自己能不能认同？

要想熟练检查二手车，这需要心平气和、不为名利、踏踏实实的在基层过手个千八百辆二手车，才算是打下了基础。当年在市场里工作的时候，遇到过一个案例跟大家分享一下，消费者交了定金购买一辆二手路虎，但是需要贷款50%，消费者还要做延保，第二天我到现场的时候，延保公司、贷款公司、车行、消费者四方都等着我检查这辆车，我此时才知道头两天这几波人已经找了两家赫赫有名的大型检测机构检查这辆车，但是确不太愉快~

此时此刻我需要面对的是延保公司、贷款公司、车行、消费者四方利益，既不能破了如实告知车况的底线，又不能得罪这四方的关系。所以这份工作的难度可不体现在是否会使用漆膜仪、能否战高温斗酷暑上！自己也是驻场检查的工作人员，处理不好这些关系今后会寸步难行。车况不如实告知的后果更加不可想象！

在二手车市场里不是所有的人都是靠车换钱，或者说靠钱换车的，还有专门靠算计挣钱的。我的工作是检查车况挣点辛苦钱，但是这些能力反过来用就是挑出毛病获取高额利润。例如当年我在市场里亲眼目睹了消费者从一家车行购买了一辆检测为精品车况的D级二手轿车，消费者交了定金签合同之后拿走了某检测机构的检测报告，第二天消费者带着律师和摄像来到了车行门口，同时拿来的还有保险公司对于这辆车发生事故进行几十万元理赔的维修记录，接下来的玩法大家就心知肚明了~而出具这份评估报告的评估师只干了半年，所以这个行业的艰辛与风险可想而知！

我经常走南闯北的去给全国各地的网友验车，在其他城市被算计的事就更多了。二手车这个行业的特点属于看破不说破，所以我从不指名道姓的去说某个城市、某个车市、某个车行如何如何。否则以后您还能再去那个城市、那个车市、那个车行吗？毕竟和气才能生财，毕竟二手车检测不属于靠炒作打天下的。当然，一门心思仰仗炒作出名得利的另当别论~

祝所有的评估同行：顺顺利利！谢谢每一辆二手车，因为它是我的老师，它是学习基本功必修课

一、做抵押生意好做吗？

做抵押生意好做吗？这个看个人的处事为人了，啥事都好办

二、现在抵押贷款公司的业务好做吗?

不好做呢，放出去的多，收回来的少！

三、现在的典当行生意好不好做

典当行生意不好做，因为典当行的资金投放存在较大风险，加上典当行在收取当物时，程序复杂，又缺乏相关法律的保护，导致典当行业的发展面临困境。

目前典当行业存在不少非正规当铺，如金店、首饰店等打着“当”字招牌，经营典当业务的现象，这些都极大地影响了典当行业的形象。

四、做抵押生意好做吗？

主要还是很多人不懂，会给抵押车扣各种帽子，客户一句是不是水泡过了？你费尽解释半天，客户可能都不信。现在抵押车确实难做，不说新车降价冲击市场，各种二手车买卖软降充斥市场，先开不满意还能退能换，真的让抵押车很难做。

普及一下抵押车的优势：

购买抵押车后实际上就变成了新的债权人拥有该车辆的长期使用权。你有正规合法的手续可以保证你的合法权益，除非原车主归还欠款并向你赎车其他人无权侵犯你的权益。

购买抵押车最大的优势就是抵押车的价格非常的诱人，这么便宜的抵押车大大节省了购车者的购买成本性价比非常的高消费者用普通的价格就可以购买一辆上档次的豪车。

抵押车的车况很好，现在抵押车交易市场的很多车辆都是准新车况十分健康，不用担心抵押车会是事故车或者是泡水车。