二手车买卖纠纷案例(朋友介绍的二手车可信吗)

二手车的市场水很深，但二手车仍旧是我们最好的选择，尤其是手里没多少钱的时候，性价比高的二手车就变得更加吸引人了。提醒大家买二手车之前一定要检测，小编说“检测”都说到吐血了，可还是有客户被骗，交了定金后再去检测，今天小编和大家一起来看看精品?奥迪A4L的检测报告吧。

昨天我们客服接到一个电话，要求我们检测师上门检测，该女士说这台车是朋友介绍给她的，因为是朋友介绍的，车商也声称这是一台“精品车”，由于是朋友介绍的原因，这位女士也没有签合同，直接支付宝转给车商2万元的定金。但是为了买到1台更加放心的车子，这位女士拨打我们电话要求上门检测，废话不多说，一起来看看车。

这就是我们今天的检测主角，奥迪A4L，美观时尚，还是跟往常一样，从外观开始检测：我们的检测师先围绕着车转一圈，车辆外观部分存在修复现象，发动机盖钣金，前杠?换，两前大灯?换，右前?钣?，右A柱喷漆，右后门更换，右侧底大边钣金，右后门槛钣金，右后翼子板钣金，后杠?换，后备箱盖钣金，左后翼子板钣金，左后门喷漆，左前门喷漆，左A?柱喷漆，左侧顶边梁喷漆，左前翼子板钣金，右侧顶边梁喷漆，前挡风玻璃?换，左前轮毂刮?蹭，右前轮毂刮蹭、右后轮毂刮蹭；水箱、冷凝器?换，天哪！从外观上就这么多更换加修复的地方了，通过外观检测大家就知道这是一辆啥车了吧，好了我们继续检测，机舱。

打开机舱可以看到，检测干净整洁，可以看到2.0T的发动机，最大功率155kw，CVT变速箱，涡轮增压进气方式，水箱框架更?换，防撞钢梁?更?换。

座舱内一般正常使?用磨损痕迹，无严重异常腐蚀锈迹，无明显进?水异常迹象；主副驾气囊更换，主副驾安全带更换，仪表台更?换。

电子元件及按键功能性基本正常，车辆启动状态下仪表台无故障报警或提示；电脑系统检测存在少量故障码，可根据情况进行清除检查；车辆整体磨损老化及维修情况与表显里程基本相符，电脑数据检测未见严重调表迹象；机械部分?一般正常腐蚀及损耗迹象，少量正常拆卸、维修痕迹，无明显水泡迹象；变速箱索赔?换，车辆存在少量?化破损及油液渗漏现象，气?室盖渗油，可根据情况计划维修。

检测到这里就知道这辆车是台大事故车了，真是触目惊心！这就是经朋友介绍买的精品车，我们把检测的结果告诉这位女士，她气的脸都白了，她还怀孕了，我们只有安慰她，为了自己宝宝千万别生气，这位女士拿着检测报告区找车商退定金！

然而事情哪有这么顺利呢？钱已经进了车商的钱袋子里，想要让他们再掏出了也是不太可能了，而在面对这位女士的质疑时二手车商告诉这位女士：这台车是有问题怎么了？车你可以不要，但是定金我只退一半！这位女士给我们打来电话，并说她咽不下这口气，就想去法院，我们做的只有出份具有法律效力的真实检测报告，以及安慰，至于结果我们也不知道了，在这祝愿该女士能够得到她想要的结果。

在这小编多说一句，这个看钱的年代，不要去相信什么朋友推荐，钱在自己手里什么都好说，钱在别人手里想要回来就难了，对于车商我也是无语了，一个孕妇最起码给点照顾，扣个几千元也好呀！在这奉劝大家买二手车一定要检测，不要为了省几百元钱，搭上几十万元！这里是检车坊，一家专注第三方车辆检测，从实际出发，检测真实车况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的车卖给二手车公司，可是那个人没有过户，请问该怎么办？

近日，二手车金融服务商美利车金融被曝出大规模裁员事件。

据媒体报道，1月3日，美利车金融下发内部邮件宣布和部分员工解除合同；该公司拥有员工5000多人，经过此次裁员后，预计只剩下150人左右。

1月8日，一位已于去年底离职的美利车金融员工向我们表示，公司此次裁员为真。同日，我们还电话联系美利车金融北京总部，但一直未有人接听。

以助贷为主营业务的美利车金融是国内二手车金融服务的头部企业之一。资料显示，其仅仅是线下销售人员就超过4000人，并布局超300个大中城市，拥有合作关系的线下经销商约75000家。

去年10月，美利车还曾向美国证券交易委员会递交招股书，拟登陆纽交所，然而情势很快就急转直下。去年11月，美利金融深圳总部和美利金融武昌分公司遭警方介入调查，本有望成为“中国二手车金融第一股”的美利车IPO之路也就此折戟。

事实上，二手车交易市场一直以来就是收费监管不严、隐瞒高额利息、合同条款不透明等消费争议多发地带。?在贷款购买二手车的交易过程中，诸如美利车金融这类助贷服务商将消费者和放贷银行进行对接，但往往在这个过程中，交易不透明就变成了行业通病。

主营二手车助贷业务的美利车金融自身也因上述问题频频遭到消费者投诉。

“金融产品设计有问题，监管不到位容易出现漏洞，这都是现在二手车市场套路贷等问题的根源。”1月8日，资深汽车行业分析师任万付告诉我们。

同日，广东大同律师事务所主任朱永平也向我们表示，消费者通常只注意看合同封页与签名页便签了合同，事实上合同内容与业务员所说有极大区别，很多时候争议就由此发生。?

被曝大规模裁员

事实上，美利车金融此次大规模裁员和当下的经营困境除了自身业务争议纠纷的原因外，还和其关联公司有用分期被警方调查密切相关。

据天眼查显示，有用分期和美利车金融同属美利金融旗下。有用分期于2015年成立，是美利金融旗下全资子公司，由深圳天道计然金融服务有限公司运营，该公司由美利金融创始人刘雁南100％持股；美利车金融则归属于北京天道计然信息科技有限责任公司，于2014年成立，其实际控制人刘雁南占据该公司55％的持股比例。

2019年11月12日，美利金融深圳总部和美利金融武昌分公司遭警方介入调查。随后11月20日，美利车金融发表声明表示，初步确定，因警方对关联公司“有用分期”的调查，引发了对美利车金融业务的影响。

据1月3日曝光的美利车金融内部邮件显示，美利车金融称，公司创始人因其个人旗下的有用分期业务正协助警方调查，加之部分自媒体混淆了美利金融与美利车金融并对此事进行了猜测性报道，导致公司的运营受到了严重影响。

与此同时，美利车金融下发“裁员”邮件。据美利车金融内部员工向媒体爆料称，该公司拥有员工5000多人，经过此次裁员后，预计只剩下150人左右。

1月8日，已于去年底离职的美利车金融员工向我们表示，公司此次裁员为真，至少超过1000人被裁掉，至于具体人数，他对此并不知情。

美利车金融在内部邮件中还称，为了尽快恢复业务，公司已成立应急小组奔走协调，将竭尽全力筹措资金。同时，美利车的相关数据系统已解封，相关员工已恢复工作常态。

对于此次被裁员工的后续事宜，美利车金融表示，工资部分将在办理完毕离职手续后11个月内进行发放；与所发工资对应的社会保险、住房公积金将由公司在2020年1月按时缴纳。

另据报道，曾于2018年1月领投美利车金融达9200万美元B轮融资的新希望集团也正准备相关退股事宜。去年12月，新希望集团曾对外表示，集团旗下主体参与的美利车业务属于财务性投资，目前集团各项业务运作未受上述投资影响。

二手车金融服务痛点难解

从去年10月有望赴美IPO到如今陷入经营困境，登高跌重的美利车金融也只用了不到3个月时间。美利车金融事件背后，是二手车金融服务行业乱象丛生、危机重重并波及自身的一个缩影。

2020年1月4日，太原一位郭姓市民向电视台反映称，自己于去年8月通过美利车金融办理了16万元的车贷。11月份他打算提前还款时，发现车贷多出38000元，而美利车金融工作人员则含糊回应，称是汽车GPS费用和服务费。

我们调查发现，类似上述市民的相似遭遇有不少。在不少投诉网站上，有不少市民投诉美利车金融的贷款无端多出费用。

1月9日，深圳一消费者向我们反映称，自己近日通过征信查询，发现美利车合作方新网银行多发放了一个消费贷，金额为18380元，然而他并不知情。目前美利车的工作人员早已失联，目前正与银行协商解决。

事实上，二手车市场一直存在着交易信息不够透明和监管不到位等问题，这也是导致不少消费者发生超出预计还贷金额情况的主要原因。

此外，由于二手车的定价不像新车有统一的厂商指导价等标准，通常会出现实物价值与售价不符的现象，这也是消费者投诉的重灾区之一。

类似上述的案例在日常的二手车交易中不时发生，包括隐瞒高额利息、合同条款释义不明、随意收费等行为也是频频见诸报端。

朱永平律师也向我们表示，消费者通常只注意看合同封页与签名页便签了合同，事实上合同内容与业务员所说有极大区别，很多时候争议就由此发生。

“买卖双方的诚信问题一直是二手车市场所欠缺的。”?任万付对我们表示，还有金融产品设计问题，监管不到位容易出现漏洞，也是现在二手车市场套路贷等问题的根源。

最近几年，二手车金融在资本助推下，不少行业的服务商都相继获得融资。随着国内汽车保有量的逐渐上升，二手车市场也将会越来越繁荣，如何才能更好地保障消费者利益，同时促进行业健康有序发展，是所有从业者都应该思考的问题。

对此，任万付表示，由于二手车的特殊性，定价无统一标准，因此应摒弃车辆定价过程中的欺诈，诚实经营；在放贷过程中，摒弃金融产品中的猫腻，以服务赢得消费者认可。此外，加强金融产品设计和监管也是必要手段。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车代理不提供车主信息

可以走司法程序要求对方过户。在车辆未办理过户手续之前，尽量不要先行交付，以避免买家实际控制车辆后，拒绝过户的情形出现。

根据《侵权责任法》第五十条 当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足部分，由受让人承担赔偿责任。

但在实践中，车辆一旦发生侵权行为，被侵权人往往会要求车辆驾驶人和原车主一并承担侵权责任，而这种情况下，因为车辆的实际驾驶人逃逸或不具备赔偿能力，法院为了保护被侵权人的权益，会要求原车主举证车辆已经买卖而不是借用或租赁，在原车主举证不能的情况下，让原车主承担一定责任的案例屡见不鲜。

扩展资料

车主免责的情况：

如果车子被盗后发生肇事，车主可以免责。

最高人民法院在《关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复》中规定：“使用盗窃的机动车辆肇事，造成被害人物质损失的，肇事人应当依法承担损害赔偿责任，被盗机动车辆的所有人不承担损害赔偿责任。”

除了车辆本身需要办理过户手续外，二手车交易后，办理保险过户同样很重要。需要提醒大家的是，车辆的户籍过户与保险过户是两种不同的概念，需要分别办理。

凤凰网-二手车交易不过户后患无穷

齐鲁晚报-瓜子二手车卖车纠纷后续：买家拒不过户 牵线平台是否要担责？看看律师如何说

作为全国知名的二手车集散地，宁波二手车交易一直很活跃。与此同时，关于二手车的消费纠纷也层出不穷。

日前，市消保委对市二手车经纪行业协会及部分成员单位进行公开约谈，协会相关负责人和会员单位代表列席会议并发起联合倡议。

“希望二手车企业承担责任，不要破坏宁波商誉！”本次约谈会直面宁波二手车市场乱象，市消保委秘书长陈超更是代表广大消费者对二手车行业提出强烈诉求。

二手车销量超越新车 行业发展机遇亟待把握

去年底，宁波市二手车流通协会发生了一件“大事”：市市场监管局向该协会授予“放心消费服务站”牌匾。

什么是“放心消费服务站”？简单来说就是一个能快速化解、处理消费纠纷的社会化维权组织，要履行“消费维权首问责任”和“优化放心消费环境”两项主体责任，实现“无投诉出圈”的治理目标。

“围绕‘放心消费服务站’建设，协会将发起‘诚信经营放心消费’倡议，引导会员单位作出放心消费承诺，按照‘细小纠纷不出店，一般纠纷不出协会’的要求，主动化解消费纠纷，提升优化整体服务水平。”宁波市二手车流通协会会长王远扬表示。

记者了解到，作为沿海经济发达地区，宁波早在20世纪90年代初就有了第一家二手车市场，车商从一收一卖中赚取差价。进入21世纪，随着互联网的普及，颇有经商头脑的宁波车商开始组建QQ交流群，通过与同行分享车源，提升资源配置效率，获得共赢。21世纪初，宁波车商创立车商内网，将二手车信息正式搬上网络平台。

二手车信息的网上扩散，成功拉动了行业发展。据市市场监管局提供的数据，截至去年底，全市有二手车经营主体1445家，二手车专业市场33家。宁波二手车交易量不断创出新高，去年，全市二手车交易量达到35.6万辆，同比增长12%，与当年新车交易量31.2万辆相比，已经拉开了差距。

车商内网在盘活车源信息、加快车辆周转的同时，也给一小撮“投机分子”提供了可乘之机。为打击发布虚假广告、欺诈消费者等违法行为，我市多个职能部门曾联手对宁波二手车市场进行整治，取得了较好效果。

“去年，宁波汽车销售领域投诉举报数量仍保持了同比下降的势头，但二手车交易车况不透明、检测评估散乱无序、交易行为不规范等问题频发，给宁波二手车行业的声誉带来负面影响，给消费者造成了较大的经济损失。”约谈会上，陈超通报了相关情况：去年，全市消保组织受理二手车销售投诉761件，办结701件；调解成功465件，成功率为66.3%；涉及金额1187.4万元，挽回经济损失271.43万元。“总数虽有下降，但调解成功率却不算高，说明当前的二手车市场有‘沉渣泛起’的苗头，必须予以高度重视。”陈超说。

“宁波地区经济发达，汽车保有量高，老旧车辆析出比例不断提升，带来二手车市场的繁荣。这个时候，应该给二手车行业一记‘当头棒喝’：是珍惜来之不易的市场地位，继续做大做强？还是只顾眼前利益，以‘赚到一票是一票’的短视心态给行业形象抹黑？”一名业内人士意味深长地表示，宁波二手车行业走向已经出现了一个新的拐点。

二手车买卖“陷阱”多 要善于规避交易风险

二手车“价格美丽”“性价比高”的光鲜外表下，隐藏着哪些消费“陷阱”？不法行为被识破后，又将面临什么样的处罚？鄞州区消保委秘书长宋哲南根据其曾经调处过的典型案例，揭示了行业欺客的惯用手法，同时也给所有二手车经销人员上了一堂普法课。

首先是低价诱客，存在货不对板、虚拟车源等现象。

如名为某腾的宁波二手车经纪有限公司为了提升公司业绩，借用了业内较为知名的某鑫二手车经纪有限公司的名号，为了吸引网上流量，当事人还大量使用车商内网的车辆图片，以虚假价格对外发布，吸引客户到店看车并引导其购买其他车辆。最终，当事人因无照经营及发布虚假信息，被没收违法所得1.1万元，罚款20.3万元。

其次是隐瞒车况，车辆的行驶里程、维修与出险等情况不予告知或未尽核查义务。

“去年我们受理和处置的一件二手车消费纠纷，入选了宁波市十大消费维权案件。”宋哲南说起了在外地工作的俞先生的遭遇。

俞先生2018年1月通过网上信息在宁波某二手车行买了辆二手车。购车后的第3年，俞先生买车险被拒了，原来，保险公司查知该车的首任车主于2017年在南京出过重大交通事故，汽车被核定为全损车。“如果知道是全损车，再便宜我也不会买！”俞先生十分气愤，要求那家二手车行担责。该二手车行却以“车辆实际经营者隐瞒车况、自己是中介不应负责”为由推脱，但同时又无法提供原车主信息，不予出具车辆购进银行流水记录。

“本案中，二手车行是不是车辆的经营者、该车行是否存在欺诈，是双方争执的焦点。”宋哲南说，接诉后，鄞州区消保委联合宁波市二手车经纪行业协会共同进行调解。最终，该二手车行承认作为

中介方没有全部尽到车况核查、真实告知义务，给出了“以回收方式退车，价格商定为20万元，再赔偿俞先生6.5万元”的解决方案。

二手车行的态度为什么会发生如此大的转变？原来，《二手车流通管理办法》明确规定：二手车经营行为是指二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估等。“我们告诉该二手车行，其从事的是居间活动，为买卖双方牵线搭桥，车行就是车辆的经营者，因此必须为消费者提供真实可靠的车辆信息，履行法定义务。”宋哲南说。

那么，如果二手车销售方有故意隐瞒车况的事实，消费者又该如何维权呢？记者了解到，国家对经营中的欺诈行为有严厉的处罚规定。《中华人民共和国消费者权益保护法》明确：经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。

由于俞先生那起案件中的交易行为发生在3年前，且无法联系上原车主，也无法证实二手车行是否存在故意隐瞒或是否实施了车况实质性检查等情况，最终案件以调解方式解决。

此外，二手车交易中比较常见的还有合同“陷阱”，主要是经纪人在三方合同中指定车贷机构、增加“相关车况已知悉”条款、回避事故中存在的质量问题或隐患等。“合同是消保人员处理纠纷的基础与依据，在合同上‘动手脚’，极大地增加了调解难度。”有消保人士坦言。

打造优质市场品牌 需要全社会参与

“与房屋买卖类似，卖家广发车辆信息帖，谁促成了交易，谁就能在交易中分得一杯羹。利益驱使下，总有个别不负责任的所谓‘经纪人’，使出浑身解数促成交易，而他们又往往是‘隐形人’，很难被消费者找到或追责。”业内人士表示，宁波作为全国最大的二手车聚集地之一，如何避免“一粒老鼠屎坏了一锅粥”的问题至关重要。

“在当前二手车行业法规（标准）不完善、行业结构不完整、公民诚信体系尚未健全的情况下，政府与行业联手，通过政策法规与行业标准的制定，对行业规模与行业运行进行管控，让二手车经营者加强诚信自律，让消费者理性消费，这些都是宁波二手车市场运营口碑建立不可或缺的一环。”宋哲南表示。

事实上，宁波在规范二手车流通环节上已经做了不少积极尝试。王远扬介绍，市二手车流通协会多年前即推出“二手车交易服务代理证制度”和“二手车交易影像核对制度”。第一项制度规定，企业负责人为本单位代理证使用的第一责任人，对本单位人员的中介行为负直接责任，从操作源头上把控交易的规范性。第二项制度则有助于二手车交易双方身份证明和交易意愿真实有效。

据介绍，二手车交易影像核对系统目前已经完成了第三次升级，可通过人脸识别技术对交易双方进行身份验证，解决了交易双方在异地无法采集影像资料（比如人在国外）、单位车辆的卖方身份信息无法采集（比如集团法人）、交易双方和代理人的权责和权限不够明确、买方（单位购买）无法提交营业执照等问题。“去年，协会了解到有个别市场存在越过影像核对系统进行二手车交易的情况，立即进行调查核实，并约谈问题市场，最终促使市场出具书面检查，保证以后不再出现类似问题。”王远扬介绍，同年，协会还制订发布了《宁波市二手车交易市场规范经营自律公约》，要求全体会员单位在平等自愿的基础上，强化依法经营、诚信经营意识，共同维护良好的交易秩序。

与此同时，我市各地市场监管部门也雷霆出击，坚决整治二手车消费领域的突出问题。去年底，鄞州区市场监管部门针对辖区内数个二手车市场展开专项整治活动，着重检查二手车经营户无照经营、租用营业执照经营、虚假宣传、广告违法、价格欺诈等违法行为，到今年春节前，对二手车经营户的违法

行为立案5起、罚款48万元，有效打击了二手车行业的违法现象。

对于二手车经纪行业从业门槛低、人员素质偏低等实际问题，市消保委召集市二手车经纪行业协会会长和四名副会长，以及三家理事单位约谈，并提出三点建议：一要加强对二手车行业相关法律法规的学习，不断提升从业人员的法律素养和守法意识；二要健全和完善二手车信息发布审核机制，建立二手车交易质量保障体系，积极配合政府监管部门、辖区消保委推进“互联网+监管”；三要积极配合政府职能部门处理消费投诉。

那么，作为非专业人士的消费者，如何才能放心选购二手车？陈超建议，首先要尽量选择市场信誉度好的企业，她介绍，宁波二手车行业已开始注重自身的品牌形象，这几年，多家“可放心购车”的企业已经成长起来。“这些企业往往建有二手车交易质量保障体系，实行对交易车辆第三方专业检测认证，有二手车鉴定评估机构依法出具真实、有效的鉴定和检测报告。市场、商场、经营者建立了相关保障体系和赔付制度，对误检、错检车辆能作出回购或赔付，履行承诺。而且，这些企业都有比较健全的二手车买卖售后服务体系。”截至去年底，我市二手车流通领域有放心消费单位281家，其中无理由退货承诺单位74家。建立消费维权联络站67个。

对于网络上的信息，陈超建议，消费者要心存警惕，对明显低于市场价的车辆要慎重鉴别。同时，消费者在签署合同过程中，要仔细查看合同条款，不能为了图省事，与销售人员达成简单的购车意向后，就在空白合同上签字，“这样很容易踏进‘消费陷阱’。”陈超提醒。