本田cb400二手车(本田cb400x什么渠道可以买到)

要想购买本田cb400可以通过碣石正车行购买也可以自己和别的汽车车主关联购买二手车。关于本田cb400的相关介绍如下：1、介绍一：本田cb400是本田生产的一款四缸街车显得更小、更灵活一些到当前一共经历了5代车型本田cb400的长、宽、高分别为2040mm、725mm、1070mm轴距为1410mm本田cb400的座高为755mm最低的离地距离为130mm。2、介绍二：本田cb400搭载排量400cc的四缸发动机最大输出功率为53匹最大扭矩为3.9kg\u002Fm本田cb400的车架形式为高拉力钢摇篮车架传动系统是湿式多片6前速链传动本田cb400的前后悬挂使用41mm套管油压前叉和双筒油压避震前后制动为双碟配4活塞卡钳和单碟配双活塞卡钳。

我想买部二手摩托车跑车400cc左右要多少钱可以买呢？

cb400是本田的经典街车，质量非常非常好。这款没有行货，因为政府没允许进口这款，只有走私水货，所以说，全新的也不能上牌照。全新的6.5万元左右。二手要看生产年份和车况，价格从1.5万到5万不等。

哪位高手懂本田CB400呀 小弟想买台玩！来指导指导。

车子的价格 要根据车子的年份 车况 成色 才能定价

一般来说400排量的车子 二手的 从几千块的到几万块的 都有 这要根据你自己的经济能力 和你想要买什么价位的来决定

一般市面上几千块的400CC的车子 都很老了 一般都是80年代左右的车子了 不建议购买 因为年份久远 小毛病 很多

一般1万往上的 400CC的车子 就可以了 具体想要购买什么的 根据你自身的经济能力和你自己的选择而购买

我给你推荐 几款 比较不错的车子

第一 本田CB400（街跑） 直列四缸水冷 发动机 马力53匹左右（不同年份和不同版本的CB400 马力会些许差别） 第一批CB400 是92年开始生产

价格1万~1.8万不等（92年CB400~98CB400)

从99年以后的 CB400 发动机 全新大改款 是VTEC的 发动机 （不懂VTEC技术的话 去百度查 这里不多做介绍） 直列4缸 水冷引擎 08年以后的 CB400改成电喷的了

价格从1.7万~6万多不等（99年CB~14款CB）

所有CB400的车型 极速都是180KM/H

推荐理由：国内保有量大 油耗少 街车 操控要比跑车 舒服 配件多 配件也不贵 维修方便

是 上班 代步 游玩的 好选择

第二 就是CBR400

CBR400 分为23期 和29期 23期 不介绍了 车子 太老了 80年代的车

这里 介绍一下 29期 90年开始生产 98年停产 直列四缸 水冷 发动机 92年以前的 马力59匹

92年以后的 53匹 因为92年日本 出台了一个关于马力限制的政策 价格从1万5~2万多不等

29期 这车 在400跑车系列里面 还算是不错的 堪称经典 国内玩这车 也很多 配件也很多 操控也不错

第三 就是本田RVF40035期 号称弯道王的 此车 的 亮点 就是 单摇臂 倒叉减震 V4引擎 当年是 配置 很高的车子 和CBR29期 是同年代的车子 35期 也是非常 经典的 一部车子 很值得拥有 很多香港的 老片子中 常能见到 此车的身影 价格从1万5~2万多不等

还有就是 川崎的ZXR400 有碟灯款和双圆灯款之分 雅马哈的 水晶灯400 铃木的大直角400

都是非常经典的车子 这三部车 也都不错 很经典 如果玩腻了 本田车 想换口味的话 可以试试这三款车 唯一的 缺点 就是 这三款车 国内 相对于本田车来说 不很多 配件也少 所以 车况好的不是特别好找 配件少是这三款车 国内玩的不多的 很重要的一个原因

再就是 如雅马哈XJR400 （街跑） 这车 外形很大气 配置也很高 奥林斯的减震 00年以后的新款 都是液晶表了 鲍鱼卡钳 和梅花卡钳 了 价格从几千块到2万多不等

如果要买XJR的话 买00年以后的新款 9几款的 不建议购买 9几款 小毛病 特多 00年以后的有所改善

在就是 川崎的 ZRX400 和铃木的英祖玛400 和铃木刺激400

这三款车 也都是不错的车子 也是 配件 少 所以 根据你自己情况来选择

再就是欧系车 杜卡迪 小怪兽400 纯意大利血统的车子 欧系风格

V2发动机 低扭强筋 不知道你能不能 欣赏欧系车的 风格 价格 也是1万多 到2万多不等

再就是 川崎 最近还生产了 一款 新款的 小忍者400 型号是ZX400R 外形 非常漂亮

大液晶屏 很战斗的外形 发动机是 并列双缸 电喷的

价格从3万多到5万多不等

还有铃木的 GSR400 也是 铃木的 最最近推出 新款的 400CC的街车 直列四缸 电喷发动机

价格从3万多 ~5万多不等

以上 都是 些 常见 玩的比较多的 几款400CC车型 当然 还有很多400CC的 车型 就不一一列举了 个人的 一点小建议 玩车 要注意安全 头盔 最重要 再就是 控制好 自己的油门 别飙车

人多的 地方 别轰油门 别炸街 文明玩车 保养好自己的 爱车 别用 垃圾机油 有条件的话 还是用 进口的机油 我个人喜欢用摩特7100和摩特300V 这两款机油 最后祝你玩车 开心

有什么不懂的 还可以 继续追问我

92年为了配合新推出的CB1000SF而推出了CB400SF，这个时候的CB400车架号码是NC31-100XXXX，发动机号码是NC23E-110XXXX，后轮是130

94年的CB400SF的车架号是NC31-120XXXX，发动机号码NC23E-150XXXX此年进行的改动是更改了点火时间和活塞的形式化油器由VP22A变为VP22C，排气管内径由28MM变为35MM

95年发动机外观有了变化，离合器侧面变为全黑色，HONDA在中间位置，仪表和侧面的恻板变更如下，排气管和94的一样95年出现了以后CB400最大变化的95年的R版本，以后的CB400SFS版全部都是按照95R的技术标准来发展的。R版的发动机转数提高了1000转，达到15000转，普通版本的是14000转。化油器改为VP02，带有油门开度感应装置。同时气门弹簧加粗。排气管有原来的不锈钢喇叭式改为了钢制前段后段铝合金的运动款式，其1-2缸3-4缸连接有通气管，排气管由原来的4出1变更为4出2出1

95年的CB400SF的车架号码和发动机号码分别是NC31-130XXX，NC23E-160XXXX。R版的号码为NC31-135XXXX，NC23E-165XXXX但是由于有猪头和方灯特征得不到广大NK爱好者喜爱，96年又改回了圆灯，这就是以后出现的特别版

96年1月CB400SF再度改革出现排气管结构有变化，化油器的2，3缸进气道加长，点火时间再度改变刹车卡钳也变为NISSIN四活塞。同时刹车盘也和95型号有很大不一样96年的S版本同95的R版变更不大，除以上96的变更项目外基本没有区别

96年的CB400SF车架号NC31-140XXXX，发动机号码NC23E-170XXXX。R版的车架号是NC31-145XXXX，发动机号码NC23E-175XXXX

97年CB400SF出现的S版配置上有了比较大的提升，同时仪表变更为黑底红字。驾驶感觉更加刺激！配置和我原来的大T一样的意大利鲍鱼卡钳，还有调整前减震（据说奸商多数换掉）普通版本和96年没有区别，车架号NC31-150XXXX，发动机号码NC23E-180XXXX。S版的车架号NC31-155XXXX，发动机号NC23E-185XXXX

1998年最后一代NC31的登场，发表了限量的50周年纪念版除了外观其实和97S没有区别，只能靠车架和发动机号码来区别车架号NC31-160XXXX，发动机号码NC23E-190XXXX，S版的车架号NC31-165XXXX，发动机号NC23E-195XXX

建议买96年以后的车....1W3左右