讴歌rlx二手车(这3款车今年都将停产)

席卷全球的一场疫情，让全球经济陷入困境，经济低迷、美股熔断、市场萎缩等负面词汇充斥眼球，就连汽车领域也接连传出“噩耗”：多款经典车型宣布停产，令人唏嘘。

雷克萨斯GS：没能扛过“而立之年”

4月24日，雷克萨斯宣布，旗下GS车系将在8月份正式停产。自1991年在日本上市，1993年在美国上市并全球发售，雷克萨斯GS经历了29年的时间。作为雷克萨斯唯一的“大后超”，雷克萨斯GS表现却始终不温不火。

雷克萨斯GS当时是为了与奔驰E级和宝马5系争夺市场而生，但销量却一直不佳，其最辉煌的时刻年销量也仅有3.3万辆。

而在2019年雷克萨斯ES光在中国市场的月均销量就能达到9000台的时候，并带动雷克萨斯品牌在中国市场突破20万辆大关的时候，GS的销量也依旧可有可无，被停产也是情理之中。

至于GS销量不佳的原因，大主要还是出在定位尴尬上。GS是晚于ES车系诞生的，但GS与ES的定位均为中大型轿车，只不过通过动力和配置上的区分将GS定位提升至中大型高端豪华轿车，直接对标BBA一线豪华品牌。

当ES通过更优惠的售价类错位竞争时，直面BBA的GS市场后果就可想而知了。

尤其2018年全新ES上市后，GS的处境就更尴尬了。ES与GS尺寸相仿，而ES技术支撑也更先进，再加上ES基本进入GS的售价区间，GS的生存空间自然被挤压。

宝马i8：没能撑过“七年之痒”

宝马i8已于今年4月宣布停产。作为i系列的开山之作，宝马i8在很多方面开开创了先驱，后面推出的纯电动车i3、插电混动车5系和7系，或多或少都延续了i8的技术。

i8于2013年正式推出，售价高达13.2万美元（国内售价198.8万元人民币），高昂的价格注定其不是走量车型，上市7年的时间，总销量也才2万多辆，尤其作为一线豪华品牌的超跑，6年卖2万辆，还是挺尴尬的，停产也不意外了。

i8最受争议的地方，应该是在动力系统上。与科幻的外观不同的是，i8搭载一套由1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的混动动力系统，0-100km/h加速时间为4.4s，同时综合油耗为2.1L，CO2排放量为49g/km。在纯电动模式下，i8可以达到120km的最高时速，续航里程为37km。

不得不说，一款售价近200万的超跑，竟然使用三缸发动机，宝马的胆子真的很大。

值得注意的是，虽然i8停产了，但宝马并未放弃电气计划，今年将推出宝马ix3，明年则将推出与特斯拉Model 3对标的宝马i4。

讴歌RLX：挺到如今不容易

由于销量惨淡，讴歌目前在售的最顶级轿车RLX也将于今年停产，并彻底退出美国市场。2019年，讴歌RLX全年仅卖出1019辆。

说起讴歌RLX，可能很多人会感到陌生，不过这也不奇怪，毕竟讴歌真的算是最不像豪华品牌的豪华品牌了。一方面，讴歌RLX在平台、底盘、动力总成等硬件方面均比较落后，在BBA这些更新换代速度飞快的主流豪华品牌面前，讴歌RLX的存在感实在太弱。

另一方面，讴歌RLX是本田里程的兄弟车型，但又没有像丰田于雷克萨斯那样做一个鲜明的定位和风格区分，结果常常被认为是本田换标的车型。

实际上，讴歌RLX能挺到今天也算不容易了，如今走向停产，或许是最好的结局。

点评：

这些车型最终从舞台上退场，无论是惋惜也好，唏嘘也罢，究其本质其实都事出有因。市场才是唯一的检验标准，不符合时代与市场发展潮流的，最终只能被淘汰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十大隐藏豪车低调却很贵的车

讴歌mdx3.7二手车便宜的原因如下：1、影响力低：讴歌mdx当年定位为中大型豪华SUV在价位上与奥迪Q7、宝马X5相竞争但最后从销量上来看讴歌mdx在国内汽车市场上卖得很一般主要原因是讴歌mdx的售价没有什么优势而且很多方面并不符合国内消费者的需求因此被定义为“小众品牌”的讴歌在国内的影响力度也就越来越低。2、二手车价受新车影响：讴歌二手车价格高低主要受新车价格的影响单从讴歌mdx二手车市场的价格就难以打动消费者。

你可以靠脸吃饭，但你必须依靠你的天赋。有些车主明明很有钱，却不得不选择低调却又昂贵的车来“修养自己”。以下是十大深不可测的隐藏豪车:

1.埃尔法

指导价:7720-8560万元

我听过一个故事，一个相亲男开着一辆埃尔法，一下车就被那个女的劝退了。谁想和一个“货车”司机住在一起？不要觉得好笑，边肖相信很多人都不知道这辆车，更别说认为它值100多万了。此外，香港和深圳更多的人开爱尔发。

2.四轮敞篷轻便马车

指导价:795.8-149.9万元

我不怕奔驰和路虎，只怕底下有字母的人。很多人会把辉腾误认为帕萨特，因为他们在外观上确实很相似，但是辉腾车标下有一行字母辉腾。就是这么一行字，让他们之间的价格差距被拉开了好几倍。很难想象谁会如此低调地隐藏自己，生怕路人发现一丝土豪的影子。

3.再来一个!

指导价:389.0-529.0万元

可能你没听说过安可品牌。其实是别克车型。别克不是高端品牌，但价格在50万左右的Encore确实很高。它看起来和普通的SUV一样，但是当你撞上它的时候，你知道你买不起它。

4.雷克萨斯LS

指导价:80.80-117.2万元

作为国产豪华车的二线品牌，很多人真的不知道这款雷克萨斯LS，甚至会把它和ES混为一谈。LS的内饰有很强的工艺感，皮革材质运用得当，中控屏有两只眼睛。但是外观给不懂车的人一种感觉就是20-30万左右的跑车。相比奔驰S级豪华车，气质真的很隐蔽。

5.大众途锐

指导价:56.98-81.98万元

豪华车一般从外观上一眼就能看出来，但是大众最高端的SUV途锐在外观上并没有什么豪华的特点，大家给大众的印象也不属于豪华车品牌的范畴，所以自然会认为途锐是一款像途观一样20万左右的车。

6.宝马ALPINA B4

指导价:109.8万元

外观与宝马4系非常相似，但3系价格在283.7-579.5万，与ALPINA B4的差距在价格上体现得淋漓尽致。:如果你想找一辆和M4一样快但更容易使用的车，ALPINA B4将是一个不错的选择。

7.斑颈步甲虫

指导价:39.8-58.8万元

杜尔已有60年的历史。由于其强大的越野能力，在中东很受欢迎。然而，中东地区的经济不稳定导致杜尔的销量不稳定。虽然质量确实没问题，但国内销量一直上不去。方形车身设计和扁平的整体结构不符合中国消费者对汽车外观的要求。8.讴歌RLX

指导价:85.8-109.8万元

讴歌RLX就像是铂金芯的放大版，根本看不到百万豪车的气息。中国消费者更注重高管的豪华感，因此欧美市场的热情成为中国市场的小众车。

9.凯迪拉克CT6

指导价:379.7-699.0万元

CT6的外观与XTS相似，但车身比XTS大。CT6是上海通用别克凯迪拉克的合资产品。虽然优惠的价格可以接受，但是人们并没有在里面看到太好的表现。同样的价格，应该会有更多的人喜欢BBA。

10.英国菲尼迪QX80

指导价:113.8万元

菲尼迪QX80是进口车型，在国内并不常见。这是一辆由英国菲尼迪拥有的商用车。这种类型的商用车在欧美市场更受青睐，虽然没有什么特别突出的地方。国内消费者不仅看重性价比，更看重空的尺寸和外观。反正还是路上的一个小点。不要抓它。